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Ta的潤滑原理,你了解多少?

點擊次數:   更新時間:24/07/18 13:15:07     來源:m.sjzshuzhi.cn關閉分    享:
    介于上車體與下車體間,作相對回轉運動的傳力原件,支承上車體質量,并承受工作載荷,共內座圈連接下車體、外座圈;連接上車體,內座圈上的內齒圈與回轉馬達小齒輪嚙合。
    當回轉馬達轉動時,通過小齒輪帶動上車體回轉。轉動結構組成配件的良好性是整體靈活性的基礎保證,因而,對軸承結構來說,潤滑工作必不可少!
    回轉驅動通常由:蝸桿、回轉支承、殼體、馬達等部件構成。雖然形式有很多,但結構組成基本大同小異。
    大多情況下,回轉支承采用潤滑脂潤滑,內腔通過位于共外座圈上的潤滑油嘴加注潤滑脂實現,回轉支承上的內齒圈與回轉馬達小齒輪由預先加入的潤滑脂實現。
    現在,基本采用自動潤滑方式,但大部分還是人工加注,外齒式在內圈或平面上有注油孔,用油槍加注;內齒式在外圈或平面上有油孔。不論內/外齒,視作業條件加注,齒輪部位必須加注潤滑脂。
    保養方面,大部分客戶依然存在誤區,認為回轉支承的潤滑油和大小臂的潤滑周期相同,天天涂抹。潤滑周期過短,會致使軸承中的潤滑油使用量增加,撐破防塵圈而引發泄露。
    在特殊情況下,例如:熱帶、濕度大、灰塵多、溫差大、連續工作時,要縮短潤滑周期,機器長期停止運轉的前后時間段,也須加注新潤滑脂,每次潤滑都要將滾道內注滿潤滑脂,直至從密封帶處滲出為止。
    編輯:L
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